Kleber Krisalp HP3 175/65R15 84T opona osobowa zimowa ( D, B, A, 68dB ) DOT(2022)

Kleber Krisalp HP3 175/65R15 84T opona osobowa zimowa

etykieta (D, B, A, 68dB)

DOT(2022)

"Stworzona do jazdy w warunkach zimowych"

NA ŚNIEGU

Znakomita skuteczność na śniegu

• Najwyższy poziom bezpieczeństwa na zaśnieżonych nawierzchniach dzięki liczniejszym i lepiej rozmieszczonym lamelom.
• Oznaczenia 3PMSF* i M+S**.

* Oznaczenie 3 Peak Mountain Snow Flake. ** Mud & Snow.

NA LODZIE

Lepsze hamowanie i przyczepność na oblodzonych nawierzchniach

Skrócona o prawie 1 m droga hamowania na oblodzonej nawierzchni dzięki nowej mieszance gumowej na bazie elastomerów funkcjonalnych.

Skrócona o 8% droga hamowania na oblodzonych nawierzchniach w porównaniu z oponą poprzedniej generacji KLEBER Krisalp HP2 w rozmiarze 205/55 R16 91H. Testy wewnętrzne przeprowadzone przez Grupę Michelin w październiku 2014 roku na torze lodowym w Clermont-Ferrand. 

NA MOKRYCH NAWIERZCHNIACH

Jedna z najskuteczniejszych dostępnych na rynku opon zimowych na mokrych nawierzchniach

Lepsze osiągi na mokrej nawierzchni:  

• Podwyższone o jedną klasę oznaczenie przyczepności na mokrej drodze (z C do B).
  
  Podwyższone o jedną klasę oznaczenie (z C do B) w porównaniu z oponą poprzedniej generacji KLEBER Krisalp HP2. Źródło: raport z monitorowania produktu, sierpień 2015 r.
  
  
• Skrócona o 2,2 m droga hamowania.
  
  Skrócona o 2,2 m, czyli o 6% droga hamowania na oblodzonych nawierzchniach w porównaniu z oponą poprzedniej generacji KLEBER Krisalp HP2 w rozmiarze 205/55 R16 91H. Testy wewnętrzne przeprowadzone przez Grupę Michelin w grudniu 2014 roku w Centrum Badań i Rozwoju Michelin w Ladoux.
  
  
• Kierunkowa rzeźba bieżnika w układzie „V” i kanały rynnowe „Toboggan” ułatwiają odprowadzanie wody i zmniejszają ryzyko aquaplaningu.
  
  Odporność na aquaplaning zwiększona o 15% na prostej i o 13% na zakrętach w porównaniu z oponą poprzedniej generacji KLEBER Krisalp HP2 w rozmiarze 205/55 R16 91H. Testy wewnętrzne przeprowadzone przez Grupę Michelin w grudniu 2014 roku w Centrum Badań i Rozwoju Michelin w Ladoux.